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A região do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG), que inclui Bahrein, Kuwait, Omã, Catar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos (EAU), funciona como um importante centro de trânsito farmacêutico, conectando África, Ásia, Europa, Índia e Estados Unidos. A crescente Indústria Farmacêutica do CCG movimenta US$ 23,7 bilhões, dos quais cerca de 80% dependem de importações realizadas através do espaço aéreo do CCG e do Estreito de Ormuz. Projeta-se que esse valor mais que dobre até 2033.
Dubai ocupa uma posição central nessa rede. Seu principal aeroporto de carga aérea — o décimo primeiro maior do mundo em 2024 — funciona como um importante centro de reexportação farmacêutica, onde os medicamentos chegam, são armazenados e, em seguida, enviados para todo o mundo.
A CEVA Logistics, a DHL e a DP World — gigantes da logística da cadeia de suprimentos farmacêutica de Dubai — expandiram significativamente a presença da empresa na distribuição de produtos farmacêuticos e de saúde no emirado, ampliando suas capacidades de reexportação e de cadeia de frio. Elas também se beneficiam da proximidade com a Zona Franca de Jebel Ali, cujo porto de contêineres é o nono maior do mundo.
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A capacidade de carga aérea de Dubai é de quase 4 milhões de toneladas anualmente. Considerando a queda na capacidade de carga da região, impulsionada pelo conflito, e que os produtos farmacêuticos representam 4% do transporte aéreo global de carga, o emirado pode deixar de processar mais de 10.000 toneladas de produtos farmacêuticos por via aérea em março. Essas interrupções no espaço aéreo também estão afetando a resposta à emergência global de saúde na cadeia de suprimentos, e as operações do centro da Organização Mundial da Saúde (OMS) em Dubai estão atualmente suspensas.
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